中央本線。東海交通事業・城北線

中央本線、城北線、東海道新幹線

 

塩尻から「しなの12号」に乗る。ガラガラだ。ビールを飲み、週刊誌を読み時間を潰す。

名古屋で東海道線の各駅停車に乗り、次の枇杷島駅へ。

ここで東海交通事業の城北線に乗る。50分待ち。名古屋市内なのに非電化ワンマン。

だが全部高架線。高速道路のインターチェンジでは道路の間をすり抜けるような線路。

周りはほとんどが住宅街で、55分ごとのダイヤでは利用客は少ない。全線を通じて乗客が十人を超えることはなかった。また料金が高すぎる。

終点の勝川駅は中央本線の勝川駅とは78分離れている。高架橋の路盤はつながるような形になっているのだが。いつ線路がつながるのやら。

もう一度中央線に乗り名古屋駅へ。一度改札の外に出て土産を買う。

売り場はものすごい混雑。大きなかごに一杯買っている人が大勢いる。来日中国人とあまり変わらない。

1711分発のひかりに乗り新大阪へ。岡山行きで、岐阜羽島、米原に停車しない。

 

大阪の「旭屋書店・なんばCITY店」の鉄道コーナーに、カイラス書房のブースが出来ました。一度お立ち寄りください。

 

古本買取案内 0663198299 大阪府吹田市藤白台。  カイラス書房

 

吹田市・豊中市・大阪市・箕面市・池田市・茨木市・高槻市・摂津市・伊丹市・尼崎市・西宮市・神戸市・京都市・奈良市を中心に、大阪府・兵庫県・京都府・奈良県・滋賀県など近畿一円に出張買取に伺います。

多量の場合はさらに遠方へも伺います。

2013年は千葉県へ。2015年は愛知県と徳島県へも出張しました。

 

買取例…鉄道図書・鉄道雑誌・鉄道グッズ・日本史・東洋史・哲学・中国思想・宗教・易占・美術・展覧会図録・山岳・武道・落語・映画・ジャズ・署名本・近代文学・筑摩学芸文庫・講談社学術文庫・新しい色々な文庫・時刻表・ヘッドマーク・スタフ・サボ・ダイヤグラム・戦前の絵葉書・古いパンフレット・古い地図・和本・そのほか色んなジャンルの本を扱っています。(百科事典は扱っていません)

 

お買い物はカイラス書房ホームページから。またヤフオクにkairasu4のハンドルネームで出品しています。

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飯田線4.。中央アルプス宝剣カール

飯田線4.。中央アルプス宝剣カール。

 

朝の5時に目が覚める。大阪に比べると空が明るい。東に南アルプスがシルエットで連なっている。甲斐駒ケ岳。白根三山。仙丈岳。塩見岳。赤石岳。悪沢岳。どれも30年前に山頂を踏んだ山々だ。甲斐駒の白い筋がきれいに見える。

空を見ていると西から雲が拡がってきていた。

 

620分。両替のためにフロントへ行くと、食堂の前には10人程並んでいた。

25分に食堂が開いた。おかずは充実しているが、コーヒーがひどい。一口飲んでやめる。

山へのバスは30分ごとに出ている。バス停で待っているとやってきた。乗客は二人だけ。

それも地元の人。

左側の最前列の席に座った。正面に宝剣だけがきれいに見えた。雲はもっと高い処のものだった。菅の台で車で来た人たちが大量に乗り込んできた。ここから先は一般の車両は入れない。九十九折れの道が続く。45つ下の道路が見えるくらい急で、先頭は揺れが大きく、少し気分が悪くなった。

しらび平でロープウエイに乗り8分ほどで千畳敷カールに到着。天候は良く、カール全体遮るものはない。登山道には人がつながっている。30分前のロープウエイで来た人たちだろう。

花のシーズンは終わり、紅葉には少し早い。遊歩道はあちこちに人の手が加えられ、少し味気ない。登山道上部にはずっと補修された道が続いている。オーバーユース以外何物でもない。

初めて中央アルプスへ来たときは、下から歩いて、木曽殿越えの小屋に泊まり、千畳敷まで歩いて、ロープウエイで下った。2回目はロープウエイで上り、宝剣岳、木曽駒岳を超えて木曽谷に降りた。これが千畳敷には三度目になる。宝剣頂上があまりに近いので、ちょっと往復してみたい気が起こった。

そこへよたよた歩いてくる80才くらいの女性に出会った。「仲間は皆頂上を目指したが私は下で待っている」とのこと。服の下から右の乳首がくっきり出ている。

遊歩道を一周して、先の予定があるので下る。バスは上りのバスに道を譲るために何度も停車。臨時の便が大量に出ているようだ。私以外は乗客全員が菅の台で下車した。

駒ケ根駅に戻ってきたら、商店の多くはシャッターが閉まっていて、昨晩とあまり変わらない。次の列車は1時間後。また駅で時間をつぶす。

飯田線デハ駅間が短くすぐに停車する。辰野駅で乗務員がJR東海からJR東に変わる。

中央本線に入ると駅間が長く、列車はぐんとスピードを上げて岡谷駅へ。

岡谷駅で駅弁を買いホームで食べる。そこから「みどり湖」経由で塩尻へ。

塩尻駅でトイレに行くと前を歩く60歳くらいの女性が男子便所の個室に入ってゆく。

「ここは男用ですよ」と教えると「すみません」と言ってぱっと飛び出していった。

 

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飯田線秘境駅3.駒ヶ根駅

飯田線3.駒ヶ根駅。

 

飯田駅から駒ヶ根駅を乗車したことにより、飯田線の未乗車区間はなくなった。

しかし駒ヶ根駅は駅員も帰ってしまい薄暗い。

駅前商店街はほとんどシャッターが閉まりもっと暗い。

食堂は一軒だけ。「井月そば」の旗につられてそこに入る。

ビールを注文。すぐに出てきたが突き出しはなし。頼んだてんぷらはなかなか来ない。

督促をしに炊事場に行くと少し冷たくなったのがあった。

ついでに「井月そば」を注文する。

蕎麦をイノシシの肉から取った出汁で食べる。出汁はまずくはないのだが出汁が勝ちすぎて蕎麦の味がわからない。

 

井上井月は幕末から明治の頃の俳人。

つげ義春のマンガ「無能の人」の中の「蒸発」の主人公で、伊那谷を中心に漂泊の生活を送った。

猪の肉を、薬食いと言って好んだそうだ。

しかしどのように蕎麦を食ったかは解説がなかった。

 

ホテルまでの道を聞きゆっくり歩いて十分余り。ホテルの近くには車の客をあてにした派手なレストランのネオンが輝いていた。

ホテルの風呂が家の風呂より狭い。

次の日の行動に一番いい街に泊まるので、どうしても小さなホテルばかりになる。

 

 

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飯田線秘境駅2田本駅

飯田線2.田本駅

 

小和田駅の次に下車したのは田本駅。

「絶壁の途中にある駅」が売りで、確かにホーム一本に線路も一本。そのホームの幅は1メートル少々と狭い。線路の先はダム湖に向かって崖になっている。

しかし阪急中津駅のホームはは同じような狭さなのでそれほど驚きはない。

皆絶壁に感心していたが、山登りをしている身にはどうしても物足りない。

 

駅の出口は20段ほどのコンクリートで固められた階段を上り、土の道に出る。

上りと下りの二つに分かれているので、ダム湖に沿った下りの道を行く。

ダム湖にかけられた立派な吊り橋に出る。渡ってゆくと、点々と動物のフンが落ちている。消化されない木の実が混じっている。

電車の走ってくる音が聞こえたので、木々の間の一か所線路の見えている所をねらって合わせた。うまく撮れたが、レンズが短いので小さくしか写らなかった。

近頃交換レンズを持ってゆくことが少ないので今回の旅行でも忘れてしまった。

駅に戻ると、途中で追い越した秘境号がやってきた。みな階段を上がったところでUターンして駅に戻っていった。

また静かになり次の上り列車で3人が帰り、私が一人になった。その列車から地元の男性が一人降りてきて、本を読んでいるそばを過ぎていった。初めて秘境駅らしくなってきた。

ベンチのところに駅ノートがあり昨日来た関西の大学生が「天流川」と書いていた。

それに赤ボールペンで「大丈夫か日本の大学生」と書き、「天竜川」と訂正をしている人がいた。

ツクツクホーシの声がうるさい。

そのときトンネルの中を3人の男が歩いてやってきてホームに上がってきた。

聞けば車で田本駅を目指してきたが迷ってしまい、地元の人に線路を歩くように教えられて、15分ほど歩いたようだった。

彼らが来て5分も経たないうちに、上り特急がすごいスピードで通り過ぎた。

危ないところでした。

駅の時刻表を見て次の下りが過ぎてから歩いて帰ったらと助言する。

私はその下り列車に乗って、3人と別れた。駅到着から3時間経っていた。

天竜峡駅で別の列車に乗り換え、駒ヶ根駅に着いたときは真っ暗だった。

 

 

 

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鉄道友の会。機関誌レイルファン創刊号

17日のテレビ東京系の「美の巨人」は「D51と新幹線0系」を作った島秀雄の話でした。

1954年。「鉄道友の会」の機関誌「レイルファン」が創刊されました。

その初代会長が島秀雄でした。当時の会員数は500を少し超える程度だったとか。

理事や委員には、高松吉太郎、星晃、本島三良などたくさんの本を出した名前が見られます。

古本屋としてはお世話になりました。

さて先日京都の市で仕入れた本に、レイルファンの創刊号から232号までが揃いで入りました。3冊の増刊号も含みます。昭和29年に別冊1冊(B5横長)を入れて全233冊。

1号から36号まではB5判の横長。37号から232号までB6判。

206219227B5判です。

1号の背に少し傷みがあり、218号が濡れあり。他はとてもきれいな状態です。

93号が2種類あり、94号がありません。間違いでしょう。これも御愛嬌。

そういえば鉄道ピクトリアルにも号数の間違いがありました。

ヤフオクにkairasu4で出品します。

 

 

 

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飯田線秘境駅1小和田駅。

飯田線1.小和田駅

 

10日の朝5時前に目が覚めて千里中央まで暗い中を歩いた。

急いだので新大阪発68分の「ひかり」に乗って出発。駅ごとに2本の列車に抜かれるような

ゆっくりさ。「ジパング倶楽部」の切符なので「のぞみ」に乗ることが出来ない。

 

新大阪駅で買ったサンドイッチとコーヒーで朝食を済ませた。

豊橋駅でコカ・コーラを買ったが、秘境駅巡りなので夕方まで何も買えない。元々昼抜きには慣れているのでまあいいやと出発。電車の座席はほぼ埋まっている。平野部を過ぎ山間部に入っても中々減らない。

秘境駅ブームでみんな同じ小和田駅へ行くのかと少々不安になる。

中部天竜駅からは左手にはダム湖が連れ添っている。

ついに小和田駅に着いた。下車したのは123人。それぞれの方向に散ってゆく。

私は吊り橋を渡ってみたかったのだが、駅に「吊り橋渡れません」と表示がありあきらめる。壊れたダイハツミゼットを見て近くの神社に向かうと大きな蜘蛛の巣を34つ潰した。

駅に戻ると他の人もぽつぽつ帰ってきた。

1220分に秘境駅号がやってきて180人ほどが降りてきた。これから次々といわゆる秘境駅を見て回るのだが、何処へ行っても180人以上がいるわけだから、秘境感0が続くわけだ。60代、70代と思しき女性が多数乗っていた。20代の若い女性も少し混じっていた。20分ほどの間にウロウロしていなくなった。

私と一緒に下車した一人が、時間の都合でこの電車に乗っていった。ちょっと恥ずかしそうだった。

しかしこの使い方は私も考えた。

ベンチを十数センチの百足が走り回った。やがて到着した列車から2時間後、次の下り列車に十人足らずが乗り込んだ。上りに乗って豊橋へ帰った人も数人いた。

 

 

 

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1950年代時刻表。1957-59年ころの国鉄の新車カタログ

火曜日(6日)の京都の市で落札した本が送られてきた。

1950年代から60年代の交通公社の時刻表。30冊くらい。

1957年から59年にかけての国鉄のパンフレット。30種くらい。第1回鉄道記念物のしおり。EF55形機関車。特急こだま号。C62形蒸気機関車。ワム80000有がい車。ナロハネ1023等寝台車。等々。

鉄道ピクトリアルは創刊号から200冊近く。どれも殆ど見たこともない綺麗な保存状態です。

Signal。タイトカップラ。快速度急電という3種の趣味雑誌が大量にあります。どんな関係なのか、調べまして、日本の古本屋かヤフオクにアップしたいと思います。

古いのは昭和22年のもので、小さな写真を張り付けてあります。これは「鉄道模型趣味」の初めの頃も同じようなつくりでした。

 

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京都組合で1960年代の時刻表を落札

久々に京都組合の市へ出かけた。

目的の鉄道雑誌に入札して落札が出来た。

1960年代の時刻表や、創刊号に近い鉄道ピクトリアルなどの段ボール4箱ほどの量だった。

本が到着したらまたこのブログで報告します。

 

京都を歩いているとあらゆるところで外国人を見かけた。

昼食をとっていると、右隣は二人の中国人が大きな声でしゃべっている。左は日本人と西洋人の4人組。

七条通の持ち帰り寿司の店先で40才くらいの男性が、パックの寿司を立ち食いしていた。

京都国立博物館の喫茶店では、隣はおそらくタイ人の3人組。

京阪電車では、風俗からしてインドネシア人らしい2人の女性。

錦市場では、店員が英語で対応しているのを3軒の店で見た。

新京極では数えきれないくらいの西洋人に出会った。

インバウンド2000万人突破でこれだから、3000万人になるとどうなるか。

 

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2016年9月6日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:古本買取 時刻表

岩波茂雄の奇行。田部重治「わが山旅五十年」

田部重治の「わが山旅五十年」は名著で読まれた方も多いだろう。

私もやっと、平凡社ライブラリーで半分近く読んだ。

奥秩父の原生林の美しさがひしひしと伝わってくる。

北アルプスの登山者の少なさ、這松を乗り越えて歩く様子など、うらやましい限りだ。

この中で傑作だったのは、岩波書店の創業者岩波茂雄(当時は神田高等女学校の教頭)が、田部重治を誘って塩原から日光を回ろうとさそった。

地図もあるというので田部はついてゆくことにした。

夜中に塩原を通り越して歩いていて、眠くなり、岩波は通りの店の座敷に上がり込み、布団を勝手に取り出して寝てしまった。

当然そこの住人は起こった。謝って金を払ってまた歩き出したが、岩波は全然きにしない様子だった。

田部は「この人は変わっている」と思ったと書いているが、誰が見ても変わっている。

その先で道を間違えたが、岩波はそれを田部のせいにした。その後もたびたび話題にした、とか。

 

 

 

 

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2016年9月5日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:古本 文学 登山

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