豊中市。吹田市。摂津市の古本買取はカイラス書房へすぐ伺います

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今日は本の掃除

古本祭りが終わって、本の掃除。2人で本を拭いたが終わらない。明日も拭きます。
急に暖かくなり窓を開けて走った。注文品を郵便局へ持っていったら中は暖房していた。
この季節は体温調整が難しい。我が家でも夜は暖房を入れました。

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オーク200古本祭り終了しました。次は四天王寺です

オーク200での古本祭り終了しました。たくさんのご来場有難うございました。
カイラス書房は、次は4月28日より四天王寺の古本祭りに出店します。

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近鉄京都線・京都駅、東寺駅。オーク200古本祭り

近鉄京都線・京都駅、東寺駅

関西の大手私鉄で近鉄京都線だけが残った。
京都駅の変遷は3月8日のブログに載せてありますのが、もう一度掲載します。
初めての記憶は何十年も昔、東寺の弘法さんへ行くために京都駅から乗って、次の東寺駅で下車した。
帰りは歩いたので、わざわざ電車に乗ることもなかった。知っている人はみな京都駅から歩いていた。
余りにも有名な寺で、境内には国宝がごろごろあり、いまさらここで取り上げることもないので、東寺の少し西にある羅城門跡とさらにその西にある、西寺跡だけを紹介します。
ここは2月12日、京都に古本買取に出かけた時、あまりに早く京都に着いたので寄り道をして写真を撮りブログに載せました。東寺から西寺跡まで歩いて10分くらいでしょうか。

大阪環状線弁天町駅のオーク200で古本祭り開催中です。29日までですお急ぎください。

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信州ぶるぶる紀行6。小海線

どうしたわけか目覚ましが早く鳴ってしまったので6時丁度にホテルを出て、懐古園を散歩する。少し寒い。浅間山はふもとが少し見えている。
小諸駅から小海線に乗る。JR小諸駅は、しなの鉄道に間借しているような関係か。
小海線は駅間が短く頻繁に停車してゆく。沿線は結構人家が立て込んでいる。
岩村田駅ではハイブリット車の「キハE200形」とすれ違った。
このあたりで振り返ると浅間山が頂上まできれいに姿を現せていた。もう少し小諸で粘っていればと思った。車内を何度もウロウロして写真を撮る。迷惑に思われただろうが遠慮をしてはいられない。
小海を過ぎ、急に傾斜が急になる。人家は消え、山が迫ってくる。小海。海尻。佐久海ノ口。と山の中には不似合いな名前が続く。信濃川上を過ぎさらに坂を上ると突然高原に出て、農地が広がっていた。もっとも一面の雪の原だが。前方に北岳と甲斐駒の頂上が見えた。一番大きく見えるはずの八ヶ岳は完全に雲の中。
野辺山駅に降りたのは私一人。寒さが違う。今回の旅で初めて骨の髄まで寒いと感じた。
駅員に食事のできそうなところを尋ねたが8時50分では開いてないだろう。
9時に生協のスーパーが開いたので、パンを買う。簡易郵便局で貯金をしてカラマツの陰に見え隠れする駒ケ岳を撮りにゆく。
9時56分の列車に乗り、JR最高地点を過ぎ清里駅に着くと、たくさんの若い女性が乗り込んでくる。列車は高度を下げるに従い、鳳凰三山など南アルプス北部の山が全貌を現し、富士山も全体が見えたが光線の具合がよくない。
小淵沢で中央東線に乗り替え、次の信濃境の手前で八ヶ岳が全貌を現した。少しかかった雲から見て、佐久側だけが雲に覆われていたのだろうか。横岳の間の荒々しい山肌が綺麗に遠望できた。
上諏訪駅で話題になっているホームの足湯、数人が入っているのを見る。岡谷からは初めてのみどり湖線に乗る。
塩尻駅に降りた。ビルの中の食堂でスパゲティを食べた。サラダの中にプチトマトが二つ入っていた。珍しいことです。他にはシーチキン。わかめ。トウモロコシ。レタス。東京や大阪で食べる画一的やっつけサラダに較べると、とても美味しい。
食堂を出て昔の塩尻駅の跡に行ってみた。見事に何もない。只何本ものレールが並んでいるだけだった。これで今回の旅は終了。あとは元来た道を帰るだけ。

29日まで、弁天町オーク200で古本祭り開催中です。江戸川乱歩と小林信彦の文庫を大量に出品しています。本日100円の鉄道ファンを追加します。

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信州ぶるぶる紀行5. 長野電鉄須坂駅。松代駅。屋代線屋代駅

信州ぶるぶる紀行5. 長野電鉄須坂駅。松代駅。屋代線屋代駅

長野電鉄小布施から須坂まで8分。ここは本線と3月いっぱいで廃止される屋代線の分岐駅で車庫もある。
次の屋代線の発車まで70分以上あり、駅の外に出る。
以前この駅から乗車したことがある。長野からバスで「ミニチュア鉄道博物館」を見学してバスでこの駅前までやって来た。古い、うらびれたという表現がぴったりの駅前だった。今回、駅を一歩出てみたら、駅から駅前のビルに渡る陸橋もそのままで、人気のなさも当時のまま。時間をつぶすにも喫茶店が見当たらず、イオンの中の食事スペースに入る。
駅に戻るとどこから湧いたか鉄道ファンがどっさり。錆たレールの1番線には団体列車が停まっていて、中では結婚披露宴をやっている。
退避線には2000系が濃いマルーンに塗られている。ただしあちこち剥げている。現役ではなさそうだ。
須坂駅からは各駅停車に乗る。沿線の小駅ごとに鉄道ファンが乗り降りし、ホームや、冬枯れの田んぼの中に三脚を構える人が至る処に見られた。
車内では乗車の際に取る整理券を集めている太った鉄ちゃんがいる。大きなボストンバックを床に置き、リュックサックを担いで、プラスチックの小さな箱に集めた切符を放り込んでいる。顔はとめどなく汗が流れて、首にかけた黄色いタオルで始終顔を拭いている。おかげでこっちまで暑くなってきた。
松代駅では少し多めに下車した。駅の隣が旧松代城で、本丸を中心に整備されている。
男一人女三人の地元の人が散歩していたので、一寸尋ねてみた。
以前ここには、近くの松代高校の野球グランドがあった。女性の一人が、「野球部でもないのに石拾いを手伝わされた」とおよそ40年位前の様子を語った。学校が遠くへ移動したのでグランドも不要になった。又市民プールもあったそうだが、それらを壊し、石垣土塁など整備して現在は史跡になっている。
戦国時代は海津城と呼ばれ、武田信玄が陣を構え、西に見える山裾に上杉謙信が。信玄がキツツキ戦法で挟み撃ちしようと準備をすると、それを察した謙信は川中島へ移動し、ここで決戦になった。と男性が澱みなく解説をしてくれた。この方、郷土館(?)の元館長さんでした。
近くの真田公園には、「日暮硯」の恩田木工の像をみた。雨が降って来たので松代は切り上げることにする。
東屋代駅を過ぎると「しなの鉄道」の線路が近づき終点屋代駅へ向かう。ドアが開きホームに降りて誰もがあちこちの写真を撮り始めた。この光景もあと数日で終る。
しなの鉄道の窓口では長野電鉄と、しなの鉄道の両方の入場券をまとめて台紙にくっつけて売っている。私も小諸までの乗車券のほかに一枚買った。
しなの鉄道の沿線は雪も少なく、左右に冬枯れの田が続きその向こうに低山が続く。
小諸に下車した。駅の南に旧小諸城の懐古園がある。5時を廻っており、料金所は閉鎖されているが入場は自由で何人もの散歩者と出会う。苔むした石垣の上に登ってみたが目当ての浅間山は残念ながら雲の中。

29日まで、大阪環状線の弁天町駅そばの「オーク200」
で古本祭り開催中です。12時から7時まで。(29日は5時まで)

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信州ぶるぶる紀行4.長野電鉄スノーモンキー。小布施駅。葛飾北斎

信州ぶるぶる紀行4。長野電鉄スノーモンキー。小布施駅。葛飾北斎。

小雨の中を春日山駅まで歩き、長野行きに乗る。
次の高田駅の駅前は商店街が広がっているようだが時間がないので通過する。
南に向かうにつれ、雪は再び深くなってゆく。
二本木駅はスイッチバック駅で、退避線が応急の板囲いの中に入ってゆく。
妙高高原駅は数年前の10月初めに、妙高山に登った時に下車した。紅葉の最盛期でいい思い出が残っているのだが、帰りに燕温泉からの帰り、1日に3便しかないバスでこの駅に帰ってきた。1日に十本ほどの上り快速電車があるがそのうち一番連絡のいい電車がこの妙高高原駅を通過してしまう。1時間余りを駅で過ごさざるを得なかった。
しかし今見える雪に埋もれた駅は全くの別世界に見える。
妙高高原を過ぎ長野に近づくにつれ雪は減ってゆく。
地下の長野電鉄の駅に降り、「電車全線乗り降り自由フリーきっぷ」1500円を買い、特急券100円も奮発。
ホームには2000系も各駅停車として停まっていて、写真を撮る。
2100系特急スノーモンキーは座席指定はないが、デラックスな車内で、特急券100円は安い。
社内では車掌が大きな透明ビニール袋に長野電鉄グッズを入れて売り歩いていた。御苦労さんです。これだけ努力しても次々線路を切ってゆかなくてはならない現状。
須坂駅では屋代線目当ての鉄道ファンはみな下車した。私は終点の湯田中駅まで乗る。
ホーム一面で線路も一本の駅で、かつてはスイッチバックしてホームに入ったと書かれているが、その旧跡が古いホームに残っている。新しいホームから外に出る。駅前広場は古い温泉街そのもの。俗悪です。
写真を撮って同じ電車に乗って小布施駅に向かった。
小布施は栗と北斎の街で売出し中。以前、車で小布施に来て北斎館をはじめ色々見学した。
2005年には東京国立博物館とニューヨークで開催された北斎展も観に行った。しかし、小布施の岩松院の天井画を見落としていた。
それで今回の小布施再訪になった。畳21畳の大画面に一羽の鳳凰が描かれている。迫力満点(写真は1000円のハンカチを写したもの)。80代の描いたものとは思えない。人が歩くと顔料が落ちるとかで、3人掛けほどの長椅子が10脚ほど置いてありそこから鑑賞する。
他の人が途切れたので、エンドレスの説明を止めてもらい、長椅子にあおむけになって鳳凰と対面した。京都の寺ではこうはいかない。

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信州ぶるぶる紀行3.鯨波駅。春日山駅

信州ぶるぶる紀行3。鯨波駅。春日山駅

予定の時間を大幅に縮小して早々と飯山駅に戻った。
次の列車の9時24分発戸狩野沢温泉行に乗る。9時35分に着いてみたがバスに乗らないとどこへも行けないので、折り返し9時47分の上りに乗り、飯山駅に戻り、ストーブのそばで本を読む。
改めて飯山発11時2分発に乗り、ひたすら雪を見つめて過ごす。12時38分に十日町駅に着いた。駅は「北越急行」の高架駅に接続している。
発車は13時29分で51分の停車。まだこんなダイヤが残っていた。
仕方がないので食事に出かける。
駅からまっすぐ登る道を200メートルほど歩いて戻って、結局ラーメン屋に入る。
越後川口から上越線に入り、宮内から信越線になる。このあたりでは雪は次第に少なくなっている。長岡で新潟経由吉田行に乗り換える。
東三条駅で弥彦線に乗換えて、吉田駅へ。ここから越後線に乗りえて柏崎に向かう。暖房が利いていて知らぬ間に眠ってしまう。
柏崎で又乗換える。次の駅の鯨波から米山まで海岸近くを走る。鯨波なんとロマンチックな名前だろう。調べてみたが解らない。どなたか名前の由来をご存知の方いらっしゃいませんか。
直江津に着き、乗り換えて一駅先の春日山に行く。ここが本日の目的の駅だが、ホーム一面に線路も一本の無人駅だった。地図では近くに上越市役所が有るのでもっとにぎやかなところを予想していたのに。この上越市は直江津市と高田市が合併し中間に市役所を作ったのか。周辺に飲み屋が出来るのはまだもっと先の話か。
ホテルに電話して場所を聞き、雨の中を歩く。車は走っているが人は歩いていない。ホテルの手前に回転すしがあったので、喜び勇んで入ったが、30人以上は待っていただろうか。
すぐに外に出る。すぐ隣にホテルがあった。
ホテルで食事のできる店の地図をもらい、まずホテル隣のお好み焼き屋に入るがここでも待つ人がいる。土曜の午後7時なら無理もないか。
結局一膳飯屋に入る。少しさみしい。

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信州ぶるぶる紀行2。飯山市

近頃旅に出ると、モーニングコールの前に目が覚めてしまう。
この日は5時30分に起きてしまった。ホテルの下のコンビニへ行くと「新聞立読みお断り。読まれたら買って頂きます」と注意書きがあった。
長野駅の緑の窓口に行くと、昨日は2種類の時刻表が置いてあったが、今日からは改正時刻表だけが出ていた。そういえば昨日は「新幹線300系」がラストランとテレビのニュースがやっていた。「有難う」の声も毎度おなじみ。
篠ノ井線に乗り飯山に向かう。すぐ右手には広大な長野総合車両センターが北長野駅まで続いている。
そこを過ぎると長野電鉄がオーバークロスをして去ってゆき、新幹線を分け、信越本線を分け、千曲川に近づいたり離れたりしながら北東に向かう。雪がだんだん深くなる。
一面の雪景色。豪雪地帯とは聞いていたが、長野からわずかに北に入っただけでこんなに積もっているとは。

線路の上を大きなコンクリートの建造物が横切っている。これが北陸新幹線の飯山駅で、開通すると現在の駅は移転する予定。
雨が激しくなってきたが、ここまで来たら引き返すわけにはゆかない。
上から雨。地面は雪。慎重に歩き出す。
駅に近い真宗寺は藤村の「破戒」のモデルの寺。
「蓮華寺では下宿を兼ねた」と、の私が書き出しを覚えている数少ない小説だが、その碑が境内にあるが、案内図にも載っているが、その場所は6・7mの雪の山になっている。横に幼稚園もあり通路を確保するために積み上げたのである。
現在の本堂は鉄筋コンクリート造り。今ならさしずめ単身者向けワンルームマンションがくっついているような造りになっている。
貰った地図を見ながら山手の正受庵に向かった、道は解りにくいし、境内は雪だらけ、地面ばかり眺めて敗退した。
ずっと以前に弘前の葛西善蔵の墓を訪ねた時も墓地まで入ったが、ひざ上までの積雪で、ついに墓前に辿り着けなかった。
寺回りは諦めることにした。どの寺も参道は雪の間にわずかな人が歩けるだけの空間を開けていた。両側の雪は2メートルから3メートルの高さになっている。愛宕町の通称仏壇通りに向かう。
路の両側はびっしり仏壇店が並んでいる。よくも集まったものだ。新しく、雁木が作られているがやはり味がない。
古い雁木が残っている通りがあるというので、頑張って歩く。
しかし、1軒か2軒の雁木があちこちに散らばっているだけで絵にならない。

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信州ぶるぶる紀行1.

信州ブルブル紀行1.
16日、朝一番のバスで出発し新大阪で新快速に乗る。
向かいの若い女が首を少し後ろに曲げて眠っている。
少し薄目が開いているように見える。長いつけまつげが余計に目が開いているように見えて、少し恐ろしくもみえる。
米原で乗り換えたJR東海の電車は「クハ372」で静かで座り心地が良い。
名古屋で中央線に乗り換える。「クハ211」でロングシートだった。
中津川に着く。毎度のことながらここから先の連絡が悪く、1時間20分の待ち合わせ。
郵便局で「栗きんとん」を売っている店を聞くと、駅前の市観光センターを教えてもらう。
ここは元ダイエーの店舗で、表を少しいじって色んなところが入っている。
3種類買って観光に出る。以前は山へ行く途中で、とても見学の気分はおきなかったが今回は荷物も軽く、余裕で旧中仙道の通りを見に行く。残念ながら古いものは残っていない。橋の上から恵那山が綺麗に見えた。
電車に乗る。天気がいいので左手に御岳の白い姿が、右手には中央アルプスの稜線が綺麗に見えた。雪の有無で高い山は一瞬で判別できる。
寝覚ノ床を過ぎて上松駅に着く。駅の廻りの綺麗な建物が建っている場所は、以前はたくさんの材木の集積場で、材木の谷間に駅があるような感じだった。

松本で篠ノ井線に乗り、姨捨駅に着く。

以前は特急で通過してしまったので、今日はゆっくり日本三大車窓風景を味わおうと思ってスイッッチバックの奥のホームに降り立た。周りは雪が多く残っている。

名物の田毎の月は、田毎の雪になっている。眼下の長野盆地は家がだいぶ立て込んでいる。
左手に見える山は戸隠連峰。飯縄山。説明板では川中島もみえるらしいが判別できない。
駅の近くに長楽寺が有るので、坂道を下る。狭い境内には芭蕉の跡を慕ってたくさんの句碑が林立している。ちょうど大津の義仲寺のようだが、こちらは狭いので石碑がよけいに目立つ。

次の長野行きに乗る。一度松本方向に戻り、改めて向きを変えて進む。
次の稲荷山駅の途中にもスイッチバックがあり、特急を退避する。

長野駅に着いて善光寺まで歩く。
門前の通りは古い建物を残し、改築した建物も外観は昔風に造られていてなかなかよろしい。
蕎麦屋が何軒もあるが、みな営業を終わっている。
境内に入るとほとんど人は居なくて、寺男たちが堂を閉める準備をしていた。

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