阪急宝塚線・宝塚駅。手塚治虫記念館

阪急宝塚線・宝塚駅
山登りを辞めてずいぶんご無沙汰をしてしまった。
小さなころは年に数回動物園に遊びに来た。まだファミリーランドなどと呼ばれてはいなかった。駅に降りて少し両側より高くなった花の道を歩いている間に気分が高揚してきた。阪神パークでも同じだったが、どこに何の動物がいるか、すべて知っていてた。ただ阪神パークのほうが檻が綺麗だったと記憶している。ジェットコースターは宝塚の方が迫力があった。
宝塚には一番奥に「電車館」があった。何度見ても面白かった。阪急電車の運転席と数メートルだけを切断して展示していた。初期の電車の模型もあった。これが現在の鉄道中心の古本屋につながっているのかもしれない。
現在駅付近はでかいビルが建ち、きれいに改造されてしまっているが以前は駅の南側の小さな土産物やの立ち並ぶ道が、花の道に続いていた。武庫川にかかる宝来橋も今のように川の中でカーブせず、普通のまっすぐに架かる橋だった。
「阪急阪神1dayパス」で久々にやってきて、花の道を歩いた。同じ電車で降りたのは圧倒的に女性でした。途中左手に新しくできた2棟のマンションの2階までの装飾がいかにも宝塚的で、乙女チックな作りになっている。途中にデッキが出来てそれも乙女チックに出来ていて二つのマンションをつないでいる。
駅から宝塚大劇場に向かう人は半分以上が側道を歩いていた。大劇場の入り口を過ぎて花の道をさらに行くと動物園の跡地の住宅展示場に出た。その西側には「ベビーザらス」の建物があった。
昔、動物園から植物園に行くには階段を上り、道路を超えて渡った。その同じ場所に幅の広い陸橋があった。その古さからして昔のものだろう。植物園部分は宝塚ガーデンフィールズとやらになっていて、有料部分と無料部分に分かれていた。無料部分にたくさんのテントで手作りの品物など販売していた。何かの祭りの看板があった。
そこを抜けて、南側の道路に出て駅の方に戻ると、「手塚治虫記念館」の前に出る。手塚のマンガは当時の子供として普通に読んでいた。古本屋になってからは仕入れがあったので、未読のブラックジャックや火の鳥など読んでいった。
まずまず面白いのだが、はまることはなかった。特に「火の鳥・鳳凰編」で東大寺大仏殿が出てくるのだが、その形は江戸時代に建てられた現在の建物で、明らかに奈良時代のものと様式が違っている。一つでもそんなことがあるとどうしても距離を置いてしまう。ブラックジャックでは東大医学部生から「でたらめを描くのをやめたら」と言われたとか。
戦後のマンガの隆盛に導いた功労者かもしれないが再読しようとは思わない。
私にとっての漫画家のベスト3は。「つげ義春」「赤塚不二夫」「長谷川町子」です。
その為、外観の写真だけは撮ったが中には入らず。
記念館前の道路を武庫川に出て対岸をみるとマンションがやたら目につく。昔は旅館の看板が見えたが、現在ほとんどマンションに代わってしまった。

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阪急宝塚線・雲雀丘花屋敷駅、清荒神駅

写真は旧雲雀丘駅。花屋敷駅。山本駅。(「阪急ステーション」より)
阪急宝塚線・雲雀丘花屋敷駅。清荒神駅。
雲雀丘花屋敷駅。。梅田方面から普通電車に乗ってくると、ここが終着なので、いつも次の宝塚行きを待っていた。山の格好をしていても冬の朝は結構寒かった。
26日に「阪急阪神1dayパス」で来たとき下りホームに立って1番線の線路わきを見ると、乗車位置の表示板が取り外され跡が残っていた。(写真参照)取り外したのはどこかで再利用したんだろうか。又地下道からホームへの会談は、急なのと少し緩やかになったのと二つ並んでいる。(写真参照)こんなのは珍しいのでは。
清荒神駅。。ここは清荒神清澄寺の中にある鉄斎美術館へ来たことがある。もう10年以上前だろうか。鉄斎一人だけでこれだけあるとはびっくり。聞けば全体の数分の一とか。展示替えを全部見るのは数回通わなければと思って、それ以来26日に「阪急阪神1dayパス」で下車するまで下車しなかった。
下り出札口は小さいが、上りは臨時出札窓口があり、寺の行事の時には相当な人出を想像させる。
私の清荒神の思い出は、祖父が毎月お参りをして持って帰る芭蕉センベイだった。火鉢の前で妹と焼き比べをしてどちらが大きく焼けたか競争したものです。そういえば子供の頃2,3度祖父とお参りしたことがあった。

「阪急阪神1dayパス」に乗ったときは、運転席の後ろに立っていることが多かったが、宝塚線はなんとカーブの多い線路かと思った。ほとんど人家のないところを走っていたはずのに。

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阪急宝塚線・池田駅

阪急宝塚線・池田駅。
駅の北側は車でよく通りますが。あまり縁のない駅です。
駅の北側の少し石橋寄りには豊能税務署がある。初めて行ったときは駅前の高架橋から降りる階段が解らず、うろうろした覚えがある。一年に一度の訪問です。
池田は「池田の猪買い」「池田の牛ほめ」などの落語に縁があり、その関係で「落語みゅーじあむ」がある。開館の前に、当店の倉庫に係員が二人来られて落語関連の本や、雑誌「上方芸能」を大量に買っていただきました。有難うございました。
南側に牡蠣料理の「かき峰」がある。10月中旬から3月までしか営業しないというポリシーを持った店で、うまかった。ただずっと前のことなので現在の味は知らない。インターネットでは評判はいいようです。

五月山公園がある。古書Kさんから、アルパカやムーンバットの話をよく聞かされたので、一度見に行かなければと思い、昨年の春、木喰仏を観に行った帰り道に公園へ向かった。
しかし駐車場に入るのに2時間待ちとの係員に聞いてUターンした。

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鉄道趣味交換会。阪急阪神1dayパス

写真1は石橋駅。
写真2は石橋駅から箕面方面を見る。
写真3は箕面駅。

環状線天満駅そばの国労会館での、「鉄道趣味交換会」に久々に出展しましたが、客の望みとマッチせず計画は下回りました。それでもオレンジカードを50枚も買っていただいたお客さんもありました。有難うございました。自分の持っているものは小さな写真にして一目でわかるようにされていました。そのノートがきれいでした。

さて昨日の「阪急阪神1dayパス」を使った一日旅行は、乗換は21回。階段の上り下りで少々くたびれました。
阪急・・・豊中ー石橋ー箕面ー石橋ー雲雀丘花屋敷ー清荒神ー宝塚ー西宮北口ー阪急今津
阪神・・・阪神今津ー西宮ー芦屋ー三宮ー新開地ー高速西代ー西元町ー元町ー三宮ー甲子園
     ー尼崎ー阪神梅田
阪急・・・阪急梅田ー蛍池ー豊中
豊中駅を出たのは8時36分。「もみじ」のヘッドマーク付き。石橋で乗り換えて箕面に着いたのは9時前だったが、箕面の観光地図を配る人、リュックを担いだ人が大勢いてにぎやかでした。ほとんどの人が滝道を登り始めました。
土産物店は店を開き始め、名物の紅葉のテンプラを揚げ始めている店も数軒ありました。
唯、紅葉がまだというのがつらかった。昨日は時間がないので、初めから瀧安寺までと決めていて、その寺でやっと数本の紅葉した樹を観ました。あと数日。

石橋駅に戻り、改札口の写真を撮り、すぐ次の電車に乗り、雲雀丘花屋敷駅へ。ここでも駅正面の写真を撮り次の電車に。階段の横に少しゆるい階段がありました。年寄り向きでしょうか。

次は清荒神駅、ここは上りの臨時切符売り場がたくさんありました。月参りや行事の日には相当の混雑なんでしょう。

宝塚駅では昔のファミリーランド跡がどうなっているか観に行きました。手塚治虫記念館も初めてで、表から写真だけ撮りました。

西宮北口では西宮球場あとの西宮ガーデンズを見学して少し早目の昼食をとりました。
12時少し前で、食堂は人がいっぱいだったが、各店は人の姿はちらほら。時間帯でしょうか。

さらに今津線を南下して終点今津へ。ここで阪神電車に乗り換え。

すぐ西宮に着き下車。西宮戎神社へ。七五三で結構人出がありました。

戻って芦屋に下車。昔の美術館の跡を探したが、マンションが建っていて、確認できず。

すぐに三宮に向かいました。電車は三宮止りなので、乗り換えて、高速西代へ向かう。

西代は「1dayパス」の西端の駅で、ここは新長田駅前の鉄人28号原寸大モニュメントを観に行きました。阪神淡路大震災の復興の願いを込めたモニュメントで、結構写真を撮っている人がいました。まだまだ人気があるようです。

帰りは西元町で下車して元町商店街を歩き、南京町へ。目当ての豚饅頭は40人くらい並んでいたのであきらめる。
東栄商行で月餅を買って帰る。他のものはみな安いのにどうして月餅だけはは高いのか。と言いつつも美味いのでつい買ってしまう。

元町で乗った電車は山陽電鉄の車両なので次の三宮で乗り換え。いちど階段を上がり、別のプラットホームへ。三宮駅は改良工事のため歩くと音が響く。

次は甲子園。阪神パークの跡はそっくり同じ形をしたショッピングセンターに代わっていた。

甲子園駅に戻って乗ったのは近鉄線に入る電車で、尼崎で乗り換え。3番線に入って、2番線の電車の中を抜け、1番線の梅田行きに乗る。乗換には便利だが、2番線の普通に載ってる人は災難。冬は暖房が効かないし、夏は冷房が効かない。

梅田について今年末でなくなる旭屋本店で「2012年度の鉄道手帳」を買う。
阪急梅田駅で乗った電車は次発の普通車。座ってデジカメの写真を削除していたら、乗り過ごして蛍池まで行ってしまった。

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阪急宝塚線、蛍池駅、石橋駅。箕面線・箕面駅

阪急宝塚線・蛍池駅、石橋駅、箕面駅、モミジの天婦羅
蛍池駅はモノレール沿線に住んでいた時、宝塚から六甲山に登るために何度も乗り換えた。モノレールのホームは3階にあり、階段を降りると2階に改札があり、同じ階に阪急の改札口があり、さらに下って地上のホームに降りる。だから駅の外には一度も出たことはない。
以前は急行が止まらずに通過していった。そんな時は普通で雲雀丘花屋敷駅まで行き次の宝塚行き急行を待った。急行と言っても石橋から終点まで各駅に停まるので時間がかかった。現在は急行も停まるが、当然宝塚まで各駅に停車する。
石橋駅も箕面線に乗り換えるためだけの駅で子供の頃はよく来た。あのころは十三の次の停車駅が石橋でした。
箕面は滝と猿と紅葉の名所で何度も来た。駅近くには土産物街があり、モミジの天婦羅を店先で揚げて売っている。
一度遠くへ土産に持っていったら、いつも味にうるさい男が、「衣に味がついているだけだ」と評判が悪かった。モミジの葉に味があるわけがない。お菓子なんだから。
滝の上の坂道でつい走ってしまい止まらなくなってしまった。小学校6年の遠足の時だった。
昔は馬車が滝道をゆっくり人を運んでいた。馬が近づくと臭かった思い出がある。
途中に唐人帰り岩、というのがあった。こんな小さな岩を超えられずに引き返したとはずいぶん情けない話だと子供の頃から思っていた。

本日「阪急阪神1dayパス」で宝塚線。箕面線、今津線。阪神本線。高速神戸線を回ってきました。豊中からまず向かったのは箕面の紅葉。時間がないので、初めから瀧安寺までと決めて歩いた。夏の暑さと秋の暑さで紅葉は今一つか。数日後にもう一度ゆこうかと考えています。

数年前に箕面駅の近くに鉄道雑誌の買取に来た。他にも美術展カタログもあった。引っ越されるとの事で都合3回来た。高校の物理の先生でその関係の古い本が壁一面にあった。こちらは引き取れなかったが、某古書店が全部持って帰ったとか。タダで。その本はどうなったんでしょうか。

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だんしがしんだ。立川談志

「だんしがしんだ」
立川談志がなくなって二日後に発表された。
通夜葬式は身内で行われ、志の輔、談春をはじめ弟子も誰一人知らされなかったとか。
まず彼らしい最後でした。合掌。
「だんしがしんだ」
彼と古本屋の関係でいえば「現代落語論」(三一書房)があげられる。カイラス書房では3か月ほど前に初版が3000円で売れました。
11月11日に復刊されたそうで、絶妙のタイミングでした。 
又雑誌「落語」の創刊号から20号までの揃いが在庫しています。
創刊号。2.3.4.5.6.11.15に男子の文章化、座談、グラビアがあります。

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阪急宝塚線・豊中駅。。。交通趣味即売会。。雑誌「大阪人」

阪急宝塚線・豊中駅
この駅も3年前まで無縁の駅でした。
現在の自宅兼事務所兼倉庫からの最寄駅になる。バスで10分。歩いて20分あまり。
駅の近くにラーメン屋「麺哲」がある。バスの中から見ると表で待っている人がいる。ネットで調べると豊中では一番評判がいいので入ってみた。麺もスープもチャーシューも評判通りだった。
若い主人は無口でほとんど口を開かない。事前に鉢を温める店も他には知らない。チャーシュウを切るとき、ブロックの今まで切られている面をまな板に置き、横にサッと庖丁を入れて切る。そのチャーシュウを少し温める。ここまでこだわる姿勢を評価したい。
二度目に行ったとき、開店より5分早かった。前に二人連れが待っていたが煙草を買いにちょっと離れた。その時開店になり彼らは先に入ろうとしたが、主人は私が1番と決めてしまった。二人連れも黙って従った。
2チャンネルを見ると店主や店員の言葉使いなどに結構文句が出ていた。ここまで悪口を書かれるのも有名店故か。

駅から高架にそって少し梅田方面に行くと、鉄道模型の店がある。たくさんの外国の模型雑誌がうず高く積まれていた。売れませんね。と話をした。

27日(日曜日)環状線天満駅から歩いて2分の国労会館で「鉄道趣味即売会」に参加します。
色んな店が出店します。入定無料です。Nゲージの運転もできます。(有料)
硬券・記念切符・オレンジカード・写真・鉄道部品・サボ・模型など色々あります。9時開店です。2時ごろに終わります。
今月発売の雑誌「大阪人」関西鉄道特集に少し紹介されています。

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阪急宝塚線・服部駅

阪急宝塚線・服部駅
この駅も昨年まで縁のない駅でした。2面2線の駅で、駅の北側にはまだ踏切が残っている。駅の周りにはたくさんの商店街がある。
昨年初めて、この駅の東にある服部天神で、商店街の祭りの一環として古本祭りが行われた。確か6月10日ころで、計画を聞いたときテントを張って野外でするのに、天候が大丈夫か、と言うと、実行委員から「やる気がないな」と脅かされた。
案の定、テント設営日は大雨で、実行委員たちは大変な目にあったらしい。幸い祭りの開催期間中はたいした崩れはなく何とかでした。
今年は懲りたのか、5月20日からの開催になった。販売台は3台で、倉庫から近いので自分の小さな車で3往復して本を運びました。こんな遠くへもお馴染みさんは顔を出してくださいました。来年も続きそうです。

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阪急梅田駅と省線(国鉄・現JR西日本)高架切替工事。阪急十三駅

写真は阪急梅田駅と省線(国鉄・現JR西日本)の高架切替工事

阪急・十三駅
十三は京都線、宝塚線、神戸線どれも乗換で何度も利用した。
かつては7号線が6号線の東側にあり、十三―河原間普通車が発着していた。それをつぶしたので京都線の梅田行きホームは広くなっている。十三始発の普通車は梅田始発に変わり、10分ヘッドで特急、急行、千里線普通か京都線普通が運行するように変わった。おかげで、千里線の各駅は地下鉄堺筋線からの分も含め1時間8本から6本に減ってしまった。
十三駅の西の、バー・キャバレー・ピンサロ街の中にある第七芸術劇場には何度もお世話になりました。
一時は日本での上映はできないのではと云われた、第二次大戦終了間際の天皇の生活を描いた「太陽」。天皇にイッセー尾形。皇后に桃井かおり。侍従長に佐野史郎。監督がロシア人アレクサンドル・ソクーロフでした。
政治問題になり公開が危ぶまれた「靖国」もここで観ました。このときは客が映画館の有る6階から階段を下って3階まで並びました。いつもと違い年配の客が多かった。
しかしここで観た最高傑作はフリッツ・ラング監督の「飾窓の女」でした。主演エドワード・G・ロビンソン。美女はジョーン・ベネットでした。しかし、ラングの映画では評価が低いようですね。
かつて2回休館したことがある。現在は第3次になるわけだが、珍しい映画を上映してくれる貴重な存在で、九条のシネ・ヌーボーとともにいつまでも頑張ってください。

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阪急梅田駅・省線(国鉄・現JR西日本)大阪駅の切替工事。食堂

阪急梅田駅・省線(国鉄・現JR西日本)高架切替工事4.大食堂
現在建て替え中の阪急百貨店梅田本店。一部新しくなった南側部分の外装はかつてのビルの面影を残した造り、色使いになっている。
近年百貨店の売れ行きが低下し続けてきて久しいが、私もお中元、お歳暮以外で買い物をした記憶は少ない。利用するのはもっぱら食料品売り場で、時々食堂へ行くぐらい。
阪急の大食堂は百貨店食堂の草分けで、とても大きかった。小さい頃は親に連れられてよく利用したが、まず空いた席を見つけるのが大変で、座っても食券をウエイトレスに渡すまでが大変で何度横を通っても素通りする。食券を渡して注文の品が来たと思ったら隣の席のものだったり、いい思い出は一つもない。
それ以来何かの行列に並んだり、混雑する場所というのが億劫になったのではないだろうか。
その為、後年は大食堂ではなく、東館の「グリル」へ入った。ここのポークカツは美味かった。しかしいつの頃か店舗がなくなってしまった。
その後よく入ったのは鰻の「きょう豊」。江戸前風というので焼く前に蒸しており、初めて体験した味だった。大阪風ほどしつこくなく、これはこれでうまかった。「きょう豊」は今でも阪急内にあるようです。
話は少しずれますが、近頃はやりのB-1グランプリ。テレビの取材に答えている人は一様に美味いと答えているが、2時間も3時間も並べばなんでも美味くなる。私はとても並ぶ元気はありません。
明石の「明石焼き」は写真撮影に出かけたときに食べました。
「宇都宮餃子」は東北の山の帰り道、鹿沼市の川上澄生美術館へ行く前日、宇都宮に泊り、晩飯代わりに食べました。土砂降りの夜で一軒しか行けなかったのが残念でした。
「讃岐うどん」も香川県に出かけると必ず食べます。向うに知り合いがいて車であちこち連れて行ってもらったこともありました。並んだのは「山越」だけでした。それもちょっとだけ。
じゃんじゃん横丁の「串カツ」と「どて焼き」は、大阪市立美術館の帰りに何度寄ったことか。

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