阪神電鉄・三宮駅、元町駅

阪神電鉄三宮駅
岩屋駅から先は三宮まで下車の記憶はない。
三宮駅も「そごう」や、「サンチカ」を歩いているので改札の前を何度も通るが入った記憶がない。子供の時には下車した記憶がある。現在改良工事中らしいが、行き止まりの3番線があったのを覚えている。
元町駅は古い友人が以前改札係りをしていた。2か所の改札のうち、調子のいいのは、賑やかな方に回り、彼のような実直な人間は空気の悪いほうに回された。と言っていました。
阪神電鉄はこれで終わります。次はどこへ行こうか、考え中です。

11日から17日まで、弁天町オーク200の古本祭りに参加します。

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宗教、歴史、哲学、美術、展覧会図録、写真、戦史・軍事、山岳、落語、演劇、演芸、ジャズ、碁・将棋、新しい時代小説文庫、講談社学術文庫、筑摩学芸文庫、ほか新しい文庫、戦前の絵葉書、古いパンフレット、古いポスター、
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2011年10月31日 | コメント/トラックバック(0) |

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阪神電鉄岩屋駅とボスの快楽の園のフィギア

阪神電鉄岩屋駅。

阪急神戸線の王子動物園駅の近くに、兵庫県立美術館があった。2002年何の展覧会か忘れたが観に行こうと下車した。ポスターに目をやると住所が変わっている。駅員に尋ねると移転したとの事。道を聞いて歩き出したが、突然の豪雨で、傘が役に立たない。仕方なく、何年ぶりかでタクシーに乗り、新しい美術館に向かった。帰りに阪神岩屋駅から乗車した。
ホームから見ると梅田よりは空が見える。三宮よりは完全な地下になっている。

写真は、ヒエロニムス・ボッスの「快楽の園」に描かれている、怪物のフィギアです。近畿の美術館では兵庫県立美術館以外では売っていません。

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京都百万遍の古本祭りに出かける

本日は用事があり、古書キリコさんと二人で、京都百万遍(知恩寺)の古本祭りに出かけました。15件の出店で、四天王寺より少し規模は小さいですが、若いお客さんが多くてうらやましかった。やはり学生の町らしい構成でした。すぐ南が京都大学なので最高の立地ですね。阿弥陀堂では特選オークションが11月3日に行われるとか。本日は下見にたくさんのお客さんが来ていました。

11月10日より、環状線弁天町駅そばの、オーク200で古本祭りに参加します。

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阪神電鉄西宮駅から御影駅

阪神電鉄西宮駅から御影駅へ
西宮駅は小さい頃、日曜日に父親が日直で出かけるのについてよくこの駅で下車した。駅の南側には全国の戎社の総本社、西宮戎神社がある。一度だけ入ったことがある。
数年前は六甲山の帰り道、何度も塀を外から眺めているのだが、今までその門をくぐる機会はなかった。
西宮駅が高架になり全体を覆う姿が大きく口を開けたジンベイサメのように見える。しかし山の帰りなので、西側の姿しか知らない。
芦屋駅は一度、六甲山からの帰り、阪急芦屋川駅から歩いて乗ったことがある。駅の近くに美術館があったように思う。そこを見学に足を延ばしたのだが、休みだった。しかし地図を探しても見当たらない。どうなったんでしょうか。
青木駅は阪神淡路大震災の時、不通の後この駅まで開通して、ここからバスで三宮に向かった。電車からバスに乗り換えるのにひどく時間がかかった。帰りもこの駅までバスで帰り乗車した。青木駅もこのとき全国区の駅になった。
魚崎駅はJR住吉駅から六甲ライナーに乗り、終点マリンパークまで行き、帰りに魚崎駅から乗車した。
御影駅。駅の南側の国道43号線の南側には酒造会社が並んでおり震災のずっと以前に写真を撮りに行った。
戦後日本酒が不味くなったのは、三倍醸造酒と桶買いと言われるが、奈良市内の酒蔵でバキュームカー(あの臭いを発した車、若い人は知らないかも)そっくりの小型車のホースで酒を吸いあげるのを見て、この町で同じ車が酒蔵の前に止まっているのを見た。

11月10日から17日まで、大阪環状線弁天町駅のそばのオーク200での古本祭りに出店します。鉄道コーナーもあります。

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京都へ鉄道図書の買取。文芸評論の一山

26日の市で文芸評論の山を買った。平野謙。本多秋五。佐々木基一。橋川文三などを含んで数十冊。しかし買おうという人はなく私が落札した。日本の古本屋で調べると値段は確かに安い。しかも同じ本が大量に出ている。結果さらに安い。しかし初版で帯までついた美本がこの安さ。
「古本屋が値段をつけたから、本が長い間流通し、保存されてきた」と、「東京下町古本屋三十年」の著者、青木正美氏は言われた。すると古本屋が値段をつけなくなれば、古本がこの世界から消えてしまうことになる。その日は近い。
落札した本は近日中にホームページにアップします。お探しの本があればお問い合わせください。

27日は京都まで鉄道関連図書の買取に出かけました。2時間で行けると読んでいましたが途中渋滞もあり、着いたのは11時を15分過ぎていました。
本はたくさんあったのですが、外国の鉄道模型の雑誌などが多く、売っていただいたのは100冊くらい。それでも満鉄関係の本、雑誌・蒸気機関車、鉄道ピクトリアルなどもあり、次回また本棚を整理して売っていただくということで今日は終了しました。
60年も模型をやっておられる方で、HOやさらに大きな1番ゲージの模型などすごいコレクションでした。外国車両のほうが日本より多かったのでは。
買取が終わり、ちょっと走って深泥池と円通寺へ行ってきました。円通寺の駐車場が新しくなっていました。
帰りに西大路通りを下がり、今日のお客さんと縁を結んだ「ヴォークス」の前を通って帰ってきました。

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北杜夫の本

17日に業者の市で小説を大量に仕入れた。その中に24日に亡くなった北杜夫の本が7冊入っていた。
人間とマンボウ。
マンボウぼうえんきょう。
マンボウ談話室。
どくとるマンボウ追想記。
マンボウ博士と怪人間マブゼ。
マンボウ周遊券。
月と10セント。
 以上の七点です。いずれも初版で美本です。1冊500円です。明日、日本の古本屋にアップしますが、今注文頂ければ優先させていただけます。

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2011年10月27日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:京都 小説 文学 買取

写真のサボは本文と関係ありません

阪神電鉄・今津駅
甲子園の次の久寿川駅はいつも素通り。次の今津駅は阪急電車に乗り換えるたびに何度も下車した。その頃は地上駅だった。
乗り換えたのは宝塚へ遊びに行くためだった。私が遊んだ頃は「宝塚ファミリーランド」とは呼ばれていなかった。正式にはなんと呼ばれていたのだろう。家で話をするときはただ「宝塚」で通じた。
阪神から阪急に乗りかえると電車の幅が広く、外観が丸みを帯び優雅に思えた。シートの緑色も輝いていた。駅の梅田寄りに阪急と阪神の線路がつながっていた。第二次大戦中につなげられたのことだが、戦後すぐ、阪急電車が暴走して、久寿川駅まで走って言ったとの事で、往来できないようになっていた。現在はどちらも高架駅になり、阪神は東西に、阪急は南北になって連絡できない。その後、村上ファンドがらみで阪急が阪神を合併し同じ会社になってしまった。皮肉ですね。
今津と西宮の間に西宮東口駅があったが高架化の際廃止された。

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阪神電鉄・武庫川駅、甲子園駅。

阪神電鉄・武庫川駅、甲子園駅
出屋敷。尼崎センタープール前。武庫川と続くが、この辺りは生活圏を出ているのでほとんど思い出がない。武庫川駅は全線乗車の一環で数年前に一度下車した。
川の真上に相対式の狭いホームがあり、ホームを歩いて武庫川線に乗り換えた。同じ会社なのに武庫川線へは自動改札を通らないと通行できないようになっている。二両編成のワンマン運転だが昔の伝法線とは全然違うきれいな電車だった。あの時は終点まで行ってすぐ帰ってきた。
次の鳴尾も素通りして次は甲子園。
駅の隣の甲子園球場は何度か入った。まだ長嶋がデビューする前の阪神巨人戦を一塁側で観た記憶がある。
プロ野球の記憶は一度だけで、はっきりした記憶は小学校の4年5年6年と、西淀川区の小学校の合同運動会があった。運動音痴の私には走った記憶はあまり残っていない。いつも外野の芝生の上で競技があって内野は遥か遠くに見ていた。
しかし休み時間になると、毎年バックネットによじ登るのが数人いてある程度よじ登ってくると教師の目にはいって止めに入った。だから半分まで登った奴はいなかった。
現在「ららぽーと甲子園」のある場所は、「阪神パーク」があった。ここは何度行ったかわからない。
甲子園の駅の下から甲子園線が走っていた。乗りたかったが駅からあまりに近いのでいつも駅から歩いていました。
甲子園線の走っている道路に面して入り口があり、少し南西に直進し、そこで90度曲がる。そこから長い直線が続く。突き当りに大きな鳥のゲージがあり、さらに西に直角に曲がり、そこから先は色んな遊戯施設があった。
その頃は動物の檻の並んでる順番も覚えていた。
インターネットの地図を観たら、記憶通りの形を残していた。

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阪神電鉄・尼崎駅


写真はホームの乗車位置指示板。本文と関係ありません。

阪神電鉄・尼崎駅
このホームページの「買取について」のトップの写真が現在の尼崎駅で、ホームから神戸よりを映したものです。
昔は3面5線で本線が4線。伝法線(現なんば線)が1線使用して、伝法線の南側に、車庫への線がついていました。伝法線の車両はいつも本線のお古しか廻ってこず残念な思いをしたものです。
小さなころは尼崎の耳鼻科に通っていてよく下車しました。大きな診察室だった。咽喉に蒸気をあてるために口を開いていたこと、耳に機械の端をあてていたとき、カタカタと機械の音が鳴っていたのを覚えている。
数年前は六甲山登山の帰り道、阪急沿線に住んでいるのに、何度も大回りして、尼崎で下車して、小さい頃よく食べた「升千」のキクラゲの入った白天を買いました。味も厚さも変わってませんでした。私の食べた中では日本一です。先日はBSテレビの鉄道番組で阪神なんば線が取り上げられたとき「升千」が映っていました。
この商店街は熱狂的阪神ファンが集まり、天井には開幕日にすぐマジックが出るという物々しさ。私も何度も目にしたが、優勝の可能性がなくなったときはどんな風に変わるのかはまだ見ていない。

話は変わりますが、11月11日より、大阪環状線弁天町駅のそばのオーク200で古本祭りが行われます。鉄道コーナーもあります。

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阪神電鉄・杭瀬駅、大物駅

阪神電鉄・杭瀬駅・大物駅
左門殿川を渡ると兵庫県になり。最初の駅が杭瀬になる。
ここは駅の近くに歯医者があり、しょっちゅう通っていた。祖父と医者は親しかった。あるとき「バンダイ」という名前の、メダカの佃煮を大量にあげた。塩と醤油だけで炊くのがその魚の料理法でとても辛い。次に会ったとき「あまり辛いので砂糖を入れて食べました」と聞かされた。母親に確認すると、母は隣の町に住んでいたが結婚するまで食べたことはなかったというくらい、超ローカルな食べ物でした。
また反対側にゆくと、国道2号線があり、阪神国道線が走っていた。
国道とその先はいくつもの商店街があり、中で親類が洋服店をやっていた。
その為に福駅から次の大物駅で伝法線(現なんば線)から阪神本線に何度も乗り換えた。
下手な図を描きましたが、昔の大物駅で土手の部分は1.5メートルほどの差があり、タンポポなど咲いていました。
現在の大物駅は3面4線で本線の神戸行きと、なんば線の難波行が同一ホームで乗り換えられるようになった。
阪神本線と伝法線がこの駅で一緒になり、並行して次の尼崎に向かう。駅のすぐ西側が高架になっており、昔は下を単線の線路が見えた。一度も走っている列車を見たことがなかった。これが福知山線の尼崎港線だった。その線の西側に尼崎車庫が続き、いつも車窓にへばりついてながめていた。

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